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近期讓我很頭痛的問題就是小朋友一直抱怨腳很痛，而且常常跌倒，說也奇怪，鞋子是新的，也符合他的尺寸，但是原本很有活力的他，都不太跑，也不太跳，但之前都好好的啊，難不成做父母親的我，忽略了什麼細節呢？

後來我才知道，大部份孩子大概兩歲開始，足弓才開始發展，有時會到六歲、甚至到十歲，才會真正發展成熟。所以兩歲之後除了要對的鞋子之外，就必須考慮鞋墊的問題

而像這類的問題，許多父母親在網路上的分享甘苦談後，原來這個族群的人這麼多，大多數的人都會選擇客製化的鞋子，可是對於小資族的我們來說，客製鞋型的鞋子的價格不太便宜

真的是沒有能力可以負擔的起。重點是，鞋子才剛買新的，這可如何是好，畢竟客製一雙鞋子我們打聽到也要30-60個工作天才能完成，這時間實在等不起，但是小朋友還是要走路啊，於是我們就想著，不如從鞋墊下手吧~~

所以問了一些專家，他們認為鞋子內一般的鞋墊會讓孩子在走路的時候比較不耐久、比較容易腿痠，運動時也可能較容易會腳痛

同時也會影響孩子的平衡感，讓孩子在步態上，走起路來就是怪怪的，容易絆倒或跌倒等等，對於於孩子的安全以及步態發展都是比較不好的，同樣的狀況也會發生在大人身上。

上網找了許多資料，發現在潭子有一個德行天下鞋墊工廠，老闆因為參與過媽祖繞境活動，對於長時間走路有非常深刻的體悟，這樣的經驗才有可能給予我們最佳的建議

我本以為工廠都位於非常鄉下的地方，但是經過導航後，路很大條，而且又好認，他們也在路邊做了導引，真的是很貼心的服務

而這間就是專門製作舒緩腳掌壓力的鞋墊工廠，網路評比不錯，離我住的地方又近，就趕緊跟他們預約時間現場了解。

到了現場，現場的招待人員真的非常細心與熱情，解說相關鞋墊的優點，而我們也提出許多對於鞋墊的疑問，展間內的產品也非常多元化

他們也可以一一回覆我們，重點就是這款鞋墊是可以馬上使用，不需要等30-60天的製作期，這可是大大節省了我們的時間。

我特別整理我向門市人員詢問的問題，提供給大家參考：

1.訂做的鞋墊一定比較好嗎？
ANS:不一定喔 ! 由於人類的腳部對地面有非常強的適應性，完全依照腳型去翻製鞋墊並不一定會有更好得的效益，需視個案情況而定。並且與您平常穿著的鞋子也不一定能相容，可能會影響到原本鞋子穿著的空間。

2.是不是只有腳有問題的人才需要穿著足弓鞋墊呢？
ANS: 當然不是。一般人穿著足弓鞋墊有保護雙腳、加強足弓支撐、增加重心平衡穩定、分散腳底壓力。讓雙腳更輕鬆更健康。

3.鞋墊的軟硬程度有差嗎？
ANS:一雙好的鞋墊需要軟硬兼施，表面柔軟讓雙腳穿著時更佳舒適、底部帶硬有支撐性，能夠平均釋放分散腳底壓力，所以太軟太硬都是不行的。

4.小孩子也可以穿嗎？老人也可以穿嗎？
ANS:小孩子如果太小(例如三歲以下)，除非是真的很嚴重，建議還是讓小朋友自然發展。
小朋友穿著可以保護成長期中的雙腳，讓他重心平穩
老年人穿著可以增加平衡感，不容易跌倒造走路更穩定

底下是這間工廠的聯繫方式，如果你的家裡小寶貝有一樣的問題，可以找他們的服務人員預約現場諮詢，會給你非常滿意的答覆喔
足弓職人健康鞋墊•Deryou德行天下：

經歷：20多年長期為各大品牌及相關性產品開發製造的經驗
地址：427臺中市潭子區雅潭路二段399巷200 -7 號
電話：04-2531-9388
網址：https://www.deryou.com.tw/contact.php
備註說明：德行天下鞋墊非醫療等級，若腳部持續不適，建議尋求專業醫療人員資訊，把握黃金治療時間。

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臺中SEMI S2認證顧問公司推薦千里之行始於足下，說的是要實現千里的遠大目標，首先要從用腳踏出第一步開始。然而很多人不知道全身的健康也是始於足下。足部的健康對人體有多重要？關於這個問題，我們從一個小小的足弓談起。
人的足底下分佈著大量的血管和神經，如果沒有一個良好的足弓的話，這些血管和神經就會受到壓迫，臺南SEMI S2半導體設備認證長期如此就會導致足部血液迴圈不良以及神經損傷；足弓呈弓形並且具有一定的彈性，一個良好的足弓可以使人的行動省很多力；此外，足弓還可以減緩地面對人體的反作用力。臺南過流保護認證服務公司推薦
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高雄SEMI S8認證單位推薦足弓的主要功能是使重力從踝關節經距骨向前分散到蹠骨小頭，向後傳向跟骨，以保證直立時足底支撐的穩固性。當身體跳躍或從高處落下著地時，足弓彈性起著重要的緩衝震盪的作用。在行走，尤其是長途跋涉時，足弓的彈性對身體重力下傳和地面反彈力間的節奏有著緩衝作用，同時還有保持足底的血管和神經免受壓迫等作用。

新竹美規現場評估標誌認證單位推薦足弓的維持一是楔形骨保證了拱形的砌合，二是韌帶的彈性和肌肉收縮，使肌腱緊張，後者是維持足弓的能動因素。
新竹美規現場評估標誌半導體設備認證人體的全身構造好比一棟高樓，而一個足弓恰好就是地基。足弓的好壞直接影響著人體的小腿骨，此時小腿骨會跟隨腳的旋轉而旋轉，從而導致肌肉也跟著內旋或者外旋，肌肉扭轉的力量又會傳遞給膝蓋，膝蓋到骨盆的肌肉發生扭轉，導致骨盆會產生一些前傾、後傾或是左右兩邊不等高的現象，這樣一來就會影響到脊椎，最終導致頭部也會受到影響。所臺中鎖定/掛牌半導體製程設備輔導推薦以說一個人的足弓出了問題，影響是全身性的，這也說明了保護足部健康就是保護全身健康的道理。

為了不讓冬日變得蕭索，我從花卉市場上搬回兩大盆綠蘿，原本指著這兩位身著綠羅裙的仙子給家里添些生機，可惜我照顧不周，它們很快就憔悴得形銷骨立，葉子變黃了！我心里又氣又急，恨不得立刻把它們請出去，可母親勸我：“冬天的草木就是不容易成活，不妨放著，只要根還在，也許會活。” 那就姑且放著吧。我把兩個大花盆移到陽臺的角落里，隔三差五給它澆點水，鮮少關注它們。一天，母親來家里，到陽臺上澆花，忽然欣喜地喊我：“快來看綠蘿！”我快步走到陽臺上，嘿，一盆綠蘿居然綠意盎然了。“熬過來了，它就肯定能活。”母親說，“以后記著給它澆水！” 所有的生命，在發展、壯大的歷程中，都要經歷這樣的節點：節點之前，掙扎、迷茫、痛苦，看不到光明；可是只要熬過了那個有形或是無形的節點，便會迎來豁然開朗的世界。 再努力一下，再不服輸地堅持一下吧，“節點”后的那個世界才更好。 >>>更多美文：心情隨筆

自從發明了汽車，這個鋼鐵家伙就帶著人類在現代化的道路上一路飛奔。隨著路越來越寬，汽車也越來越多。或者也可以說，隨著汽車越來越多，路也越來越寬。 從某種程度上說，汽車代表著人類的工業化成就，代表著金錢、欲望、速度……這些現代化詞匯，與人類心底深處的柔軟、牽掛等情感格格不入。 但在我有限的人生中，曾有三次停車讓我銘記，改變了我對汽車和現代化的抵牾。 那次我坐在一位領導的車上一起去開會。這位領導是美女，但絕不是花瓶，辦事高效有序，對下屬要求嚴格，我們平時敬而遠之。如果不是另一輛車上坐滿了人，我是不愿意跟她坐一輛車的。 上了車，我在副駕上正襟危坐。美女領導則以接近限速的速度，把握方向盤踩著油門趕路，一棵棵樹飛速從車窗外掠過。到一個斜坡處，本應加油門上坡的美女領導，卻連續踩了幾次剎車減速。錯把剎車當油門了？ 她把車靠邊停好，熄火下車。還不到開會的大樓呢，為什么下車？不管我的疑惑，領導徑直走到一輛滿載的垃圾車旁，毫不猶豫地伸出手推車。我趕緊跑過去。環衛工拉，我們兩個推，本來低頭吃力拉車的環衛工一下子輕松了不少。幾分鐘工夫，垃圾車就上了坡頂。 環衛工回頭道謝，她揮揮手，又踩著高跟鞋回到車里，打火、掛擋、松剎車、踩油門，汽車嗚嗚地竄了出去。美女領導雙手握著方向盤，我們繼續趕路。 她專注開車的樣子，就像什么事情都沒有發生過。 還有一次，早上起床，窗外風雨交加。這樣的天氣，適合在家睡覺、聽音樂，哪怕是做飯、做家務，就是不宜出門。但我必須出門，而且我還要走十五分鐘的路去趕公交。 悲嘆著打傘出門，風有點大，把雨傘吹得歪向一邊。風裹著雨滴刷刷地打在我的褲子上，心情和天氣一樣冷。 忽然一輛車停在我身邊，車窗搖下，一個陌生人對我說：“上車吧，捎你到前邊公交站。”陌生人的車，能上嗎？還是別上了吧？仿佛看出了我的心思，陌生人自我介紹：“我是附近二中的老師，現在是趕去上課。”二中、老師、上課，這幾個元素加起來，應該沒什么問題吧？再加上風雨，我帶著忐忑上了車。 走路需要十幾分鐘的距離，開車幾分鐘就到了。車靠邊停下，我連忙道謝，陌生人卻說：“其實我應該謝謝你，謝謝你相信我，愿意上我的車。” 他真誠的語氣，仿佛風雨散去陽光在微笑。 還有一次，是在一個飯局結束后。都是不太熟悉的人，主人站在酒店門口，盡職盡責地根據每個人的目的地和車輛去向安排合適的人坐上合適的車。就在這種情況下，我被安排坐上了一輛同方向的車。 不熟，也就沒什么話。我坐在副駕玩手機，“朋友”專心開車。過了兩個路口，是一段很窄的小路，過了這段路，再往前走十幾分鐘，再過一個紅綠燈，就是我家小區。就在這時候，“朋友”停下了車。我不明所以，只見一棵小樹橫斜在車的右前方。下午剛下了一場暴雨，很明顯，這棵小樹是被暴雨打歪了。 朋友熄火下車，把小樹慢慢扶起來，還耐心地把周圍的土踩實。又不放心地左右看看，撿了一根木棍頂在小樹枝杈間，搖一搖，才放心地上了車——— 其實他完全可以直接開過去，小樹稚嫩的枝葉不至于把他的車劃傷。 他扶起小樹的神情，仿佛春風認真地吹拂過山崗。 美女領導、陌生人、不熟悉的朋友，他們的三次停車讓我放心：現代化與人類心底的柔軟并不矛盾。不管汽車的速度有多快，不管現代化的道路有多遠，只要人類愿意為那些弱小、有需要的人和事物停一下車，這個世界就是柔軟、寶貴的。同時，也是有希望的。 >>>更多美文：生活隨筆

五月的敦煌，是晶瑩不染的鳴沙山下那一泓月牙泉，是環佩鏗鳴、衣袂飄揚的一窟飛天夢。 秦時明月漢時關。我夢中的敦煌，還有一直氤氳在古詩詞中的玉門關。 玉門關，在敦煌市區西北90公里處，一條剛修成沒幾年的不寬的柏油路通往那里。奔馳在荒無人煙的公路上，你會驚嘆大西北的蒼涼與遼闊。腳下的路一望無際，最后細成一道黑色的掌紋，消失在茫茫的戈壁灘上。在這里，手機失去了信號，不時映入眼簾的里程碑，恍若鐫刻著“清”“明”“元”“宋”……追溯歷史的長河，仿佛這是一場穿越時空的相約。 車行兩個多小時，終于在平闊的戈壁灘上看到了心儀已久的玉門關。在我的想象中，修建于漢武帝時期的玉門關即便沒有山海關的磅礴氣勢、居庸關的龍盤虎踞、函谷關的扼喉衢要、嘉峪關的睥睨天下，但至少應當關隘雄渾，如詩如畫。 然而，當我走近玉門關，走進這座四堵土墻圍成的天井式的小方盤城，心中的期許與眼前的景象產生了巨大的反差。詩人筆下的“孤城”，僅存一泓觸手可及的泉水，幾叢平淡無華的駱駝草，一片寧靜寂寥的荒漠，一方凝固肅穆的廢墟。 長風幾萬里，吹度玉門關。從小方盤城旁邊的棧道上登上觀景臺，蔚藍的天空一碧如洗，極目處的祁連雪山隱約可見，一代雄關孤零零地站立在藍天與黃沙之間，撐起了一個歷史的高度。作為絲綢之路北道通往西域各地的交通門戶，它曾是亞歐東西雙方經濟、文化交流的橋梁，這里沉淀著駝鈴商隊清脆悠揚的記憶，成為帝國一個時代繁榮昌盛的符號。 玉門關遺址附近還保留著漢長城殘垣，綿延幾十公里。可惜，這里游客寥寥。漢長城的修建就地取材，以蘆葦、紅柳、胡楊和羅布麻等夾沙礫層層夯筑，黏結牢固，盡管被風雨侵蝕得斑駁錯雜，但仍在風沙吹老的歲月中巍巍屹立了兩千年。“黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。”凝視這原汁原味的墻體，仿佛閱讀著一場宏大的歷史敘事詩，金戈鐵馬呼嘯而來，壯志柔情如泣如訴。面對如此的滄桑與深沉，你會突然覺得，自己曾經有過的委屈與糾結，都淡若輕云，不值一提。的確，邂逅玉門關與漢長城，它能用靜謐過濾你煩躁的內心，用質樸滌蕩你視野的俗塵，用湛藍驅逐你灰色的陰霾。 正當我靜靜地任思緒在空中自由盤旋之時，一輛大巴車戛然而止。車上走下來幾十名金發碧眼的游客。聽陪同的導游介紹，這是剛剛參加完北京“一帶一路”峰會的外國朋友。他們踏著當年漸行漸遠的足印，追尋著今天的榮耀與輝煌。 哦，歷史的輪回是多么奇妙！雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。我想，倘若詩人王之渙在世，他肯定會觸景生情，改譜新篇：羌笛聲聲拂楊柳，春風再度玉門關！ >>>更多美文：情感美文

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